주간 해운시황 보고서
발행일 2026년 08월 02일
31주차 핵심 이슈
호르무즈 해협과 홍해 위기가 연쇄적 해운 차질로 확대되면서 컨테이너 운임이 변동성을 보이고 있으며, 미-이란 긴장 고조와 후티 반군의 통 행료 검토로 글로벌 공급망 재편 압력이 심화되었습니다. 컨테이너선사들은 신규 용선 투입과 선복 확대 계획을 추진하는 가운데 선사별 정시 성 양극화가 심각해지고 있으며, 머스크·하팍로이드 제미니 얼라이언스가 주요 동서항로에서 90% 이상의 정시성을 달성하고 있습니다.
- 미국 새로운 관세 시행 : 트럼프 행정부가 60개국에 10~12.5% 강제노동 관세를 부과하면서 화주들의 조기 수입 추진(front-loading)이 상반기 물동량을 견 인했습니다.
- 파나마운하 통행 제한 : 수위 조절로 인한 통항 슬롯 제약이 지속되면서 중남미 항로의 운송 비용 상승과 지연이 이어지고 있습니다.
- 아시아-북미 수출 물동량 증가 : 6월 아시아발 북미 수출이 191만 6000TEU로 전 년 동월 대비 14% 증 가하며 2개월 연속 전 년을 웃돌았 습니다.
- 머스크 유럽 내륙 연료할증료 인상 : 중동 정세로 인한 에너지 비용 상승을 반 영 하 여 스 페 인·포르투 갈 ·프 랑 스· 독 일· 오 스트리아·스위스 등 에 임시 연료 할증 료를 도 입했으며 주 간 검토 체 계로 전환 했습니다.
- 라인강 가뭄으로 바지선 운영 중단 : 폭염 으로 수위 저 하가 선 박 좌초 와 내륙 운송 차질을 초래 하 여 독 일 제조 업 생산 감축 을 강요했습니다.
- MSC 극동-유럽 신규 FAK 운임 공시 : 북 유럽 $5,100, 지중해 $4,700~$4,900으로 책 정하 여 8월 중 순 부터 유효합 니다.
데이터 수집일 2026년 07월 26일 - 2026년 08월 01일
아시아 ASIA (Singapore · Nhava Sheva)
20ft 기준
- 한중항로 운임 두 자릿수 상승 : 상반기 물동량 사상 최 고 181만 3000TEU를 기 록 하면서 부 산→ 중국 운임 54달 러 (12% 상승), 중국 → 부 산 운임 TEU 당 159 달 러 (13% 인상)를 기 록 했습니다.
- 팬스타 북극항로 시범운항 확정 : 8월 22일 2,800TEU급 선 박 이 부 산 출항하 여 로테르 담 · 함 부르크· 그단 스크로 운항하며 자 동차부 품 · 합 성수지 등 강한 부 킹 이 확인되었습니다.
- 부산항 상반기 부진 : 컨테이너 화물 처 리 전 년 동기 대비 2.3% 감소 하며 미국 관세와 중동사 태 영향 을 받았 습니다.
호주&중동 AUSTRALIA / MIDDLE EAST (Melbourne · Dubai)
20ft 기준
- 호르무즈 해협 통항 급락 : 미군 봉 쇄와 이란 감 시 속에 통항량이 일일 평균 1~31 척 수준으로 급 락 하 여 JMIC는 위협 등 급을 '심각(SEVERE)' 수준으로 유 지했 습니다.
- 하팍로이드 걸프만 화물 예약 재개 : 호르무즈 우회 하 여 UAE의 코 르 파칸 · 푸자 이라 경유 로 쿠웨 이트·이라크· 바레 인 등 으로의 서비스를 재개했습니다.
- 중동 운임 급등 : SCFI 중동 노선이 미-이란 충돌 재개로 TEU 당 4,584달 러 로 2주 연속 상승했습니다.
종합 시사점
KEY TAKEAWAYS
- 선사 정시성 양극화 속 공급 조절 전략 : 제미니이 운 영 하는 항로의 경우 90% 이상 정시성을 유 지하는 반면, 중동·아프리 카 ·인 도 지 역 의 경우 30~40% 수준이 므 로 고 객 사에 게 미리 안내할 필 요가 있습니다.
- 선복 공급 불균형 : 관세부과에 따른 Front-Loading 효 과가 둔 화로 하반기 아시아-미주 항로 물동량이 정상화 될 전 망입니다. 블랭 크 세일 링 을 감안 한 조기 부 킹 및 성수기인 3 분 기 돌 입에 따른 PSS 대비가 필 수입니다.