주간 해운시황 보고서
발행일 2026년 07월 12일
28주차 핵심 이슈
미국 관세 선반영과 호르무즈 이슈 등으로 해상운임은 팬데믹 이후 최고 수준에 도달했습니다. 머스크 · CMA CGM · 하팍로이드는 수에즈 운 하 경유 아시아-유럽 서비스를 단계적으로 재개하면서 운임 압박과 공급 정상화 사이에서 균형을 맞추고 있습니다. 이 가운데, 호르무즈 해협 이 미-이란 군사 충돌로 재위기 상황에 빠졌으며, 제다항 컨테이너 혼잡(점유율 90%, 반출 8주 소요), 파나마운하 흘수 제한(48.5피트), 선사 예약 중단·성수기할증료 신설이 화주의 공급망 위험을 가중했습니다.
미주 AMERICA (USWC · USEC)
40ft 기준
- 미국 관세 선반영 본격화 : 7월 관세 시행 앞두고 중국산 화물 4-6주 선반영으로 상하이-뉴욕 (+11%), 상하이-LA (+10%) 를기록했습니다.
- 미국 컨테이너 수입 7월 신기록 전망 : 소매업체들의 관세 선반영으로 7월 수입이 사상 최고인 247만 TEU에 도달할 것으로 예상되었습니다.
- 중남미 항로 성수기할증료 신설 : 머스크·CMA CGM 등 선사들이 아시아-남미 운임 인상을 단행하여 산토스 항로 운임이 $8,212 /TEU 에 도달했습니다.
- 지중해 항로 운임 인상 : 선사들이 북유럽·지중해 항로 기본요금을 FAK 기준으로 $ 4,100~10,400 /40ft 범위로 인상했습니다.
- 하팍로이드 북아프리카 터미널 지배력 강화 : Tangier Med TC3 지분을 10%에서 20%로 확대 했습니다.
- 머스크 북유럽 연료할증료 도입 : 중 동 이슈에 따른 연 료비 상 승 으로 Nordic 지 역 Store Door 서비스에 0-4% 할증료를 적 용 했습니다.
데이터 수집일 2026년 07월 05일 - 2026년 07월 11일
아시아 ASIA (Singapore · Nhava Sheva)
20ft 기준
- 항만 혼잡 심화 : 항만 적체 및 기상 이슈로 글 로 벌 3.7 백 만 TEU 대 기 상황이 지 속 되었습니다.
- 중국 6월 생산자물가 4.1% 상승 : 47개월 만에 최고 치 로 에너지·화 학 부문 가 격 상 승 을 주도했습니다.
- 아시아역내운임 4% 조정 : 드 류 리 지수가 2주 연속 소 폭 하 락 조 정 됐 으나 전 년 대 비 +32% 고수준을 유지했습니다.
호주&중동 AUSTRALIA / MIDDLE EAST (Melbourne · Dubai)
20ft 기준
- 호르무즈 대기 화물선 1,200척 : 해협 폐쇄 로 인한 적재 화물 손실 이 약 1,250 억 달 러 로 추산 됩 니다.
- 제다항 컨테이너 극심한 혼잡 : 항만 적 치 율 90%, 반출 까 지 8주 소요, 트 럭 대 기 5km로 선사들이 예약을 중단했습니다.
- 중동 긴급할증료 대폭 인상 : 머스크 ·하팍로이드 등이 인도 → 중남미 $2,650~4,550 수준의 할증료를 부 과했습니다.
종합 시사점 KEY TAKEAWAYS
- 관세·호르무즈·성수기 등으로 인한 선복 확보 완료 필수 : 미 관세 선반영(4-6주), 호르무즈 통 행료 재개 방 불확실 성, 전쟁보 험료 상 승 이 중 첩 되면서 포 워더 는 8월 초까 지 우 선 선 복 확보 를 우 선시할 필 요가 있습니다.
- 호르무즈 우회 장기화 : 화주는 오 만 소하르·사파 와 육 상 브릿 지를 활용 하고 Jeddah 항 혼잡 회 피를 검 토해 야합 니다.